Ferrari 812 "Speciale": il motore V12 più veloce al mondo

I puristi del marchio del cavallino rampante hanno tossito dopo l'annuncio di un modello 100% elettrico entro il 2025. La Ferrari 812 fa però tirare un sospiro di sollievo, gioia e felicità, la Ferrari sta per lanciare una "vera" Ferrari, con un suggestivo V12 spinto a 830 cavalli e potenza massima ottenuti a 9.500 giri/min. Diventerà molto difficile domare tutti questi cavalli!

In Ferrari non fanno le cose a metà. Mentre i produttori di mezzo mondo giurano per le emissioni zero, il produttore italiano ancora una volta si precipita nel politicamente scorretto. Per la gioia degli amanti delle supercar, ecco la Ferrari più veloce e potente al mondo, la Ferrari 812 Limited Edition.

Quando la Ferrari decide di sviluppare un nuovo modello, non è uno scherzo. Soprattutto quando l'obiettivo è progettare un nuovo motore 12 cilindri, quello che ha segnato l'inizio della gloriosa storia del marchio.

Ferrari 812 Superfast, solo meglio!

C'era già la Ferrari 812 Superfast, un must have pensato per offrire ai suoi fortunati possessori prestazioni da capogiro a tutti i livelli e un'esperienza di guida incredibile. Ma mentre quest'ultima si "accontenta" di un suggestivo V12 da 6,5 ​​litri che sviluppa 800 cavalli a tutto tondo, la Ferrari ha quindi deciso di spingere ulteriormente con questa variante che spingerà la potenza massima del blocco a 830 cavalli. Semplicemente il motore più potente mai prodotto dalla casa italiana.

70 anni di esperienza sui circuiti

Questo nuovo modello è la massima espressione del concetto Ferrari di una berlinetta estrema a motore anteriore, un'auto che incarna i 70 anni di esperienza del costruttore sui circuiti mondiali. La caratteristica più sorprendente è proprio nel suo cuore: in questo caso, l'ultima evoluzione del mitico motore V12, il 65° di Maranello, che raggiunge la potenza più alta di qualsiasi motore Ferrari stradale - 830 CV - e gira a 9.500 giri/min, sempre il più alto di tutti gli ICE Ferrari. 

Divertimento di guida assicurato

Per raggiungere questa impresa, la Ferrari ha utilizzato materiali avanzati, componenti chiave del motore reinventati, un nuovo meccanismo di fasatura delle valvole e persino un nuovo sistema di scarico. La potenza pura ma brutale rilasciata dal gruppo propulsore è combinata con controlli avanzati della dinamica del veicolo per garantire che le prestazioni possano essere sfruttate appieno. 

L'obiettivo dichiarato della casa di Maranello per questa Ferrari 812: garantire il massimo piacere di guida. Adottando, ad esempio, lo sterzo indipendente su tutte e quattro le ruote, che prolunga la sensazione di agilità e precisione in curva e offre una reattività senza pari agli input dello sterzo.

Ferrari 812: leggera grazie alla fibra di carbonio 

Un altro traguardo tecnico: la riduzione del peso totale della vettura rispetto alla Ferrari 812 Superfast, grazie a un uso intensivo della fibra di carbonio, sia all'esterno che nell'abitacolo. Infine, il nuovo modello presenta la versione 7.0 del famoso sistema di dinamica del veicolo Side Slip Control.

Inoltre, la ricerca dell'aerodinamica è stata portata all'estremo. Lavorando in stretta sinergia con il Centro Stile Ferrari, gli aerodinamici hanno adottato soluzioni di forma estrema con profili inediti per una vettura omologata per la strada.

La bellezza del diavolo

In una Ferrari la bellezza degli interni si vede anche fuori. Da questo punto di vista, è certo, la nuova gemma vi farà spaccare. Questa "versione speciale" Ferrari ha una sua forte personalità e nonostante sia largamente ispirata ad essa, si differenzia dalla Ferrari 812 Superfast.

Così, il lunotto in vetro viene sostituito da una struttura in alluminio monoblocco. I generatori di vortice di cui è dotata migliorano l'efficienza aerodinamica dell'auto, ma la soluzione progettuale scelta, che è completamente integrata nel tetto, crea contemporaneamente un effetto colonna vertebrale che enfatizza le forme scultoree dell'auto.

Con la lama in fibra di carbonio che attraversa il cofano, questo modello cambia la percezione complessiva dei volumi dell'auto : il cofano sembra più corto e la coda ora ha un aspetto più potente e più veloce. Anche lo spoiler posteriore dà l'impressione di essere più imponente.

L'architettura degli interni, invece, è sostanzialmente basata su quella della 812 Superfast. Solo il pannello porta è stato ridisegnato per ridurre il peso e, combinato con l'introduzione del tema H-gate sul tunnel, conferisce all'abitacolo un aspetto più sportivo e moderno che riflette lo spirito racing della vettura.